La jeune pousse grandit vite. Pour lever il y a un an des fonds auprès de gros investisseurs, et se présenter, depuis, comme l’unique constructeur français de dameuses pour les stations de ski, Aztec ne fait pas dans la demi-mesure.

Cinq dameuses (de deux modèles différents), assemblées dans le local isérois, vont tourner cet hiver dans les stations savoyardes (La Plagne, Valmorel). Qu’elles s’appellent “canonit” ou “galaxit”, ces machines sont bien sûr conçues pour avaler des kilomètres de pistes sans sourciller ; mais c’est dans le choix des matériaux qu’Aztec affirme une évidence technologique. La sienne : pour les éléments les plus sollicités des châssis, la start-up choisit des aciers ayant une très haute limite élastique. « Nous sommes revenus à des choses plus simples et donc plus fiables », résume Frédéric Cuillière, directeur général d’Aztec, associé à Xavier Jean (PDG) pour favoriser la croissance d’Aztec en Europe.

« La France est le plus gros marché européen, rappelle M. Cuillière, et les patrons des stations demandent aujourd’hui que leurs machines durent plus longtemps. »
Plus légères, plus fiables, les dameuses d’Aztec gagnent aussi en espérance de vie, de 6 à 8 ans d’âge. C’est du côté du Japon (champion dans ce domaine…), avec le leader Ohara Corporation, que les dirigeants d’Aztec ont trouvé la recette.
La société française a donc acheté deux dameuses au Japon en 2009, les a fait travailler pendant la saison d’hiver sur les pistes françaises, avant de s’en servir comme modèles pour assembler ses propres dameuses. Les aciers d’Ohara Corporation seraient plus performants qu’ailleurs. Et capables de s’adapter à la conduite française… Démonstration de Frédéric Cuillière : « Les Japonais conduisent avec la main, en bloquant l’accélérateur, les Français non. Ça change tout dans la conduite embarquée. »

rédaction du Dauphiné Libéré le 26/10/2010