Ein paar Tage Urlaub Anfangs August, und jetzt ist die ganze AZTEC Mannschaft wieder da. Wir sind gerade in der Produktion von 10 Pistenfahrzeugen, die für die kommende Saison geliefert werden, und arbeiten natürlich auch auf unserem Entwicklungsprogramm. Im Herbst erfahren Sie interessante Nachrichten von uns…

News aus Japan : Die Katastrophe von März hat die Region von Niigata zum Glück nicht in erster Linie betroffen. Am 31. Juli hat diesmal aber Niigata starke Regen erlebt, die zu Überschwemmungen geführt haben. So schlimm war das, dass 6 Personnen ums Leben gekommen sind. Die Motivation bei unseren Partnern bleibt aber auf dem höchsten Niveau, trotz  zusätzlichen Schwierigkeiten in der Technik sowie in der Logistik.

Working on an international event, AZTEC is looking for a highly skilled shaper with experience in creating/maintaining snowparks and half-pipes for international level competitions. This shaper will have the responsibility for the event, will care of his AZTEC groomer, and will also be a reference partner for AZTEC to improve the performance of our vehicle for these applications. This is a mission abroad with a term to be determined (probably 4-8 weeks) in October / November 2011. High professionalism and fluent english are absolutely a must.

Interested shapers should send us a CV as soon as possible detailing their achievements, particularly in the context of events / high-level competitions.

If you match precisely the a.m. profile, please send your application to info@aztec.fr

Fotokredit : Si/Wieser

Als Priorität wollten wir unsere Serviceorganisation bauen, und dafür potentielle Mitarbeiter oder selbständige Techniker kennen lernen. Wenn wir die passende Organisation zur Verfügung haben, dann erst hat er Sinn, unsere PFZ auszustellen.

Von der Anzahl der Besucher auf unserem Stand sind wir recht zufrieden :  Interesse ist da, aus Österreich, aus der Schweiz, aus Italien und aus Deutschland, u.a.
Grosse Skigebiete, kleinere Gebiete… meistens sind an Maschinen mit einfacher Wartung/reduzierten Wartungskosten stark interessiert (und insbesondere nach diesem speziellem Winter). Dass AZTEC meistens standarde Industriekomponente verwendet ist hier einen richtigen Vorteil. Weiterhin hat man im Winter wieder gemerkt, dass leichtere PFZ bei dünneren Schneeschichten sehr interessant sind… wieder einen Pluspunkt für AZTEC !

Vielen Dank an Alle für Ihr Interesse und für die interessanten Gespräche während der Messe, wir stehen natürlich zu Ihrer Verfügung.

Der Zugang zum Fernsehwebsite war nicht ganz einfach, aus dem Grunde haben wir das Reportage direkt auf dem Blog gebracht.
Leider ist das ganze nur auf französisch. Wir bitten um Verständnis aber hier einen Dolmetscher zu haben ist nicht möglich !

Diese Woche ist die CIO Bewertungsskommission in Annecy. AZTEC hat zum Erfolg vom Media-Abend aktiv teilgenommen : Die CANONIT war als Beispiel für das industrielle Know-How und die industrielle Dynamik der Region.
Da haben die Journalisten AZTEC entdecken können. Von den 3 Kandidaten ist Annecy die einzige Stadt, die einen Pistenfahrzeughersteller vor Ort hat.

Die Beziehung zwischen AZTEC und unserem japanischen Partner OHARA hat sich noch verstärkt, insbesondere sind wir jetzt in der neuen Phase der Co-Entwicklung der zukünftigen PFZ. Dies ermöglicht erhöhte Entwicklungskapazitäten, und AZTEC wird umso schneller von den 50 Jahren Erfahrung von OHARA ausnutzen können. Wir wollen somit auf  dergleichen Basis arbeiten, wobei die Arbeitsspezifizitäten pro Land auch natürlich betrachtet  und respektiert werden  : die Arbeitsweise kann von der Schneequalität, von der Lage, von der Pistenzeichnung usw… anders organisiert werden. Dafür wird AZTEC die Erwartungen europäischer Kunden bringen, und OHARA wird die asiatische Sicht bringen.
Anschliessend werden die PFZ von AZTEC für Europa und in Europa gebaut, und OHARA wird die PFZ für andere Länder in Japan bauen.
Die letzte Reise in Japan war auch eine Gelegenheit um japanische GF von Skigebieten treffen zu können, und das war letzte Woche der Fall z.B. in Kagura (westlich von Tokyo). Gebietshöhe 850-1850m, 22 Bahnen und 12 PFZ (davon 7 OHARA, insbesondere die japanische Ausführung der GALAXIT). Das Gebiet ist geöffnet von november bis juni, dank einer östlichen Lage, und auch entsprechende Schneeproduktion. Alle PFZ arbeiten durchschnittlich 1500 Stunden/Jahr und werden nach 10 000/11 000 Stunden getauscht (7 Jahre). Im Moment ist die natürliche Beschneiung sehr gut dort : 2m unten, mehr als 3m oben.

Xavier JEAN

Foto von links nach rechts : Minoru NAKAZAWA (CEO KAGURA) Masahiro ENDO (Direktor OHARA)